補助バッテリー機内安全管理対策の補完施行
国土交通省は1月にエアプサンの航空機で発生した火災事故を受け、補助バッテリー関連の機内安全管理対策を強化することを決定しました。2025年9月1日から新しい管理指針が施行される予定です。
最初はバッテリーの短絡を防ぐためにビニール袋の使用を義務化しましたが、環境問題やその効果に対する議論がありました。
これに対し、専門家、消費者団体、製造業者及び航空会社との協議を通じて、安全性と使用者の便利さを同時に考慮した補完策が整備されました。今後の変化に期待が持たれます。
ビニール袋提供停止と代替措置
航空会社はビニール袋の提供を停止し、代わりにさまざまな場所で絶縁テープを提供することに決定しました。手続きカウンター、安全検査場、搭乗口、機内などで、乗客はこのテープを使って端子を保護したり、保護キャップやポーチなどを利用して短絡防止対策を講じることができます。
一方で、補助バッテリーの持ち込み制限規定は依然として維持されます。100Wh以下のバッテリーは最大5個まで持ち込むことができますが、これを超える場合は事前の承認が必要です。100～160Whのバッテリーは2個まで許可され、これも承認が求められます。160Whを超えるバッテリーは持ち込むことが禁じられ、機内の棚に保管したり使用することも厳しく禁じられています。短絡防止措置は必須で要求されます。
機内安全設備・温度感知強化
補完策の中心は、火災発生時の追加的な損失を防ぐための安全設備の強化にあります。
まず、隔離保管バッグ(Fire Containment Bag)は、すべての国籍航空機において最低2個以上必ず搭載する必要があります。この設備は、機内で補助バッテリーや電子機器で火災が発生した際に、初期消火後に安全に該当機器を隔離し保管することを助けます。
また、温度感応型ステッカーは、今月の9月から機内棚の外部に取り付けられます。このステッカーは、棚内部の温度が40度以上に上昇した場合に色が赤く変わり、火災発生の可能性を早期に認識できるようにします。これにより、乗務員と乗客が迅速に対応できる条件が整います。
乗務員訓練・国際協力強化
航空会社は機内火災に備え、消火器の使用を含む訓練をさらに強化する計画です。従来の定期訓練にさまざまな状況を設定した実習を追加し、対応能力を向上させるための訓練マニュアルを修正する予定です。
また、国土交通省はICAO(国際民間航空機構)などのさまざまな国際機関と協力して、補助バッテリー安全管理の国際基準を強化する方策を模索しています。すでに国際会議で関連政策を共有し、今月の9月に開催されるICAO総会でもこの関連の議論が続けられる予定です。
結論と展望
最近発表された補完策では、さまざまな措置が含まれています。これにはビニール袋提供停止、絶縁テープ提供、隔離保管バッグの義務配置、温度感応型ステッカーの取り付け、乗務員訓練強化、そして国際協力の拡大が含まれます。
国土省は、乗客の不便を最小限に抑えながら機内火災のリスクを効果的に管理し、安全な航空旅行環境を形成する計画です。
今後も持続的なモニタリングと国際協力を通じて、世界的な水準の機内安全管理体制を整備することが期待されます。これらの努力は航空旅行の安全性をさらに高めることに貢献するでしょう。
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よくある質問(FAQ)
Q. 飛行機の機内補助バッテリー持ち込み規定はどう変更されますか？
2025年9月1日から補助バッテリーの持ち込み規定と安全管理対策が強化され、厳格に施行されます。
国土交通省はエアプサンの航空機火災事故をきっかけに、2025年9月1日から補助バッテリー関連の機内安全管理指針を強化します。100Wh以下の補助バッテリーは最大5個まで持ち込み可能ですが、これを超える場合は事前の承認が必要です。100～160Whのバッテリーは最大2個まで許可され、承認を受ける必要があります。160Whを超えるバッテリーは機内持ち込みおよび使用が厳格に禁止されます。また、短絡防止のための絶縁処理も必須で要求されます。
Q. ビニール袋提供が中止された代わりにどのような措置が施行されますか？
ビニール袋の代わりに絶縁テープが提供され、乗客はこれを使用して短絡防止措置を取ることができます。
以前、補助バッテリーの短絡を防ぐために義務化されていたビニール袋の提供が環境問題等により中止されました。代わりに航空会社は手続きカウンター、安全検査場、搭乗口、機内などでさまざまな場所にて絶縁テープを提供し、乗客が補助バッテリーの端子を保護できるようにしました。また、保護キャップやポーチの使用も推奨され、短絡事故の予防に役立っています。
Q. 新しい補助バッテリーの機内安全設備には何が含まれますか？
隔離保管バッグ最低2個搭載と温度感応型ステッカーの取り付けが義務化されます。
国籍航空機では、補助バッテリーや電子機器で発生する火災時に安全に隔離して保管できるように隔離保管バッグを最低2個以上搭載する必要があります。また、9月から機内棚の外部に温度感応型ステッカーが取り付けられ、温度が40度以上上昇すると色が変わり、火災リスクを早期に認知できるようになります。これらの設備は初期火災応答と迅速な安全措置に大きな役割を果たします。
Q. 航空会社の乗務員安全訓練はどう強化されますか？
乗務員は機内火災の対応実習とさまざまな状況を反映した訓練を強化します。
航空会社は機内火災発生に備え、消火器の使用法など様々な状況を含む実習を中心とした訓練で対応力を向上させます。従来の定期訓練に新マニュアルおよび実技中心の内容が追加され、乗務員の現場対応力が改善されます。これらの訓練の強化は、乗客の安全確保に重要な貢献をし、持続的な訓練を通じて実戦のような準備態勢を維持する計画です。
Q. 国際的にはどのような協力が行われていますか？
ICAOなどの国際機関と協力して、補助バッテリー安全基準の強化を推進しています。
国土交通省はICAO(国際民間航空機構)などの国際機関と協力して、補助バッテリー関連の安全管理国際基準を強化しようとしています。すでに国際会議で政策を共有しており、今月の9月にICAO総会でも関連議論が引き続き行われる予定です。このような国際協力は、世界的な機内安全管理体制の構築と航空旅行の安全性強化に寄与すると期待されています。
