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海洋観光ルネサンスの始まり、通영とポハンが主人公
경상南道 通영と 경상北道 ポハンが海洋水産部の「複合海洋レジャー観光都市」公募で最終的に選定され、「韓国型カンクン」の創設事業の第一の受益地として位置づけられることになった。この事業は総額1兆ウォン以上の国費、地方費、民間資金などのさまざまな資金を通じて推進される大規模な国策事業であり、海洋レジャー、観光、文化、宿泊機能が一緒に融合した滞在型海洋都市を作ることを目指す。
両都市はそれぞれの独特な海岸資源を活用し、観光とレジャー生態系を発展させる予定である。釜山などの競争都市を押しのけて1次選定に成功しただけに、彼らが注目される理由が大きい。特に通영は、ハルリョ水道と多島海が調和する美しい自然環境を誇り、ポハンは都市とビーチが近接したユニークな都市型海洋観光ベルトとして高評価を受けた。このような背景の中で、両都市の発展可能性がより期待される。
通영、ハンファリゾートとヨット観光中心の複合クラスター構築
경남 통영에서는約1兆1,400億ウォン規模の大規模投資が行われる予定だ。この資金は民間投資9,400億ウォン、国費1,000億ウォン、地方費1,000億ウォンで構成され、主要開発地域はドサン面とドナム洞に決まった。
特にドサン面スウォル里海洋宿泊区域では、ハンファホテル&リゾートが8,000億ウォンを投資し、2037年までに1,070室規模のリゾートを順次完工する計画だ。これと共に、京南道は旅客船と海上タクシーを統合する海洋複合ターミナル、通영の570島をデジタルで展示する「ディ・アイルランド570」展示館、またユン・イサンの音楽をテーマにした水上メディアアート公演場などを設計し推進する予定だ。
ドナム観光地海洋レジャー区域では、キムホリゾートが既存の272室に追加で228室規模のリゾートを新たに建設する予定だ。これと共に、海洋レジャー複合インフラのための財政事業が進行され、ヨットクラブセンター、マリンハーバープール、陸上ヨット係留施設などが含まれる。
また、ヨットを活用した島ホッピングツアー、海上タクシー、水陸両用バスなどの海洋観光交通サービスも拡大される計画だ。これを通じて地域の海洋レジャー産業が活性化されると見られる。
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ポハン、ヨンイル湾観光特区中心の東海岸海洋観光拠点
경북 포항では総額1兆3,523億ウォン規模の大規模プロジェクトが本格的に始まる。この事業には国費と地方費がそれぞれ1,000億ウォンずつ投入され、残りの1兆1,523億ウォンは民間資本で形成される。
ポハンはヨンイル湾観光特区を中心に海洋レジャーと文化施設が集中して発展する予定である。主要な公共事業としては、ホワンホ公園海洋芸術拠点、グローバル海洋景観特化、ソンド複合文化観光施設、ポハン運河及びソンドソルスの名所化などが含まれる。また、民間部門では大観覧車、特級ホテル、海洋レジャー支援センター、そして旧ポハン駅の複合開発などの計画が進められる。
このプロジェクトはポハンの経済と観光産業に大きな変化をもたらすことが期待される。多様なインフラと施設が整備されることにより、地域住民と訪問客両方に新しい体験を提供することになるだろう。
앞으로1兆ウォン規模の民間投資が行われ、ゴルフ場とリゾートなどと連携した観光資源のシナジー効果を最大化する計画だ。
また、都心ビーチと港が調和する海洋観光都市への変身が期待される。
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連携交通網及び経済波及効果にも注目
両都市はビジネスと交通の連携性において有利な条件を備えている。通 영は南部内陸鉄道とカドクド新空港、南海岸海上国道との接続により国際観光中心地として成長する可能性が大きい。一方、ポハンはKTXと空港、国際旅客港が近隣に位置しており交通の中心地としての役割を果たしている。
このような発展は経済的波及効果も相当あると予想されている。通 영の場合、年間254万人の観光客が訪れ、消費支出は約3,243億ウォンに達し、2,454件の雇用創出が行われる見込みである。ポハンもまた生産誘発効果が2,700億ウォンに及び、約1万6千人の雇用が創出されると予測されており、付加価値も1,100億ウォンに達ると期待されている。
締めくくり: 南海岸と東海岸、海洋観光産業の双頭馬車として飛躍
이번 선정은単なる海洋観光インフラの構築を越え、持続可能な海洋レジャー産業生態系を形成する第一歩にして地域経済の活性化に向けた重要な転機になると思われる。
海洋水産部は下半期中に追加公募を通じて1つの自治体をさらに選定予定だが、予算の不確実性が存在するため今回の1次選定の意義はさらに大きいと言える。
「韓国型カンクン」という国家ビジョンの下、通 영とポハンは今後、韓国を代表する海洋複合観光都市としての未来を期待できる。
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よくある質問（FAQ）
Q. 경남 통영과 경북 포항이 ‘복합해양레저관광도시’로 선정된 배경은 무엇인가요?
통영와 포항은 각각 독특한 해안 자원을 활용해 관광과 레저 생태계를 발전시켜 ‘복합해양레저관광도시’로 선정됐다。
경상南道 通영는 한려水道와 다도해라는 뛰어난自然景観을 갖추고 있고、 경상北道 포항는 도시와 해변이 인접한 독特な海洋観光ベルトを保有하고 있다。このような地域的特性を活かし海洋レジャー、観光、文化、宿泊機能が結合した滞在型海洋都市の造成計画が注目されていて、海洋水産部公募で最終選定された。釜山など競争都市を押しのけて1次選定されただけに、二都市の海洋観光産業発展可能性に期待が大きい。
Q. 통영의 해양레저관광도시 조성 계획에는 어떤 사업들이 포함되나요?
通영はハンファリゾート大規模投資、海洋複合ターミナル、デジタル島展示館、水上メディアアート公演場など様々な事業が計画中だ。
通영では約1兆1,400億ウォン規模投資でドサン面スウォル里海洋宿泊区域にハンファホテル&リゾートが8,000億ウォンを投じて1,070室規模のリゾートを2037年までに完成する。また、旅客船と海上タクシーを統合した海洋複合ターミナルの造成、570島をデジタルに展示する「ディ・アイルランド570」展示館、ユン・イサン音楽をテーマにした水上メディアアート公演場なども推進され、海洋観光と文化が融合した複合クラスターを構築する計画である。
Q. 포항에서 진행되는 해양관광 및 레저 개발 사업은 어떤 것들이 있나요?
ポハンはヨンイル湾観光特区中心に海洋レジャー施設、文化観光地、特級ホテル、大観覧車など大規模プロジェクトが進行しています。
경북 포항は総額1兆3,523億ウォン規模の事業でヨンイル湾観光特区を中心に海洋レジャーと文化施設の集中開発を進行中だ。主要な公共事業としては환호公園 海洋芸術拠点、グローバル海洋景観特化、ソンド複合文化観光施設、ポハン運河名所化などが含まれ、民間部門では大観覧車、特級ホテル、海洋レジャー支援センター、旧ポハン駅の複合開発などが計画されている。これを通じて海洋観光インフラが拡大し地域経済活性化が期待されている。
Q. 통영과 포항의 교통 연계망과 경제적 파급효과는 어떻게 예상되나요?
통영は鉄道と空港、포항はKTXと国際旅客港で連携されており雇用と消費支出など経済効果が大きいと予測される。
통영는南部内陸鉄道、カドクド新空港、南海岸海上国道などと連携され国際観光中心地として発展する可能性が大きい。ポハンはKTX、空港、国際旅客港が近く交通中心地役割を果たすようになる。経済的効果は、通 영に訪れる観光客254万人、消費支出3,243億ウォン、2,454件の雇用創出が予想されている。ポハンも2,700億ウォンの生産誘発と1万6千件の雇用、1,100億ウォンの付加価値創出で地域経済に大きな影響を与える見通しだ。
Q. ‘한국형 칸쿤’ 조성사업의 향후 전망과 의미는 무엇인가요?
이번 사업은海洋観光インフラを越える持続可能な産業生態系と地域経済活性化の転換点になる。
‘한국형 칸쿤’조성사업は単なるインフラの構築を越え、海洋レジャー産業の持続可能な生態系の形成を目指している。今回の1次選定によって通 영とポハンは韓国を代表する海洋複合観光都市として成長するための足場を築いた。また、下半期には追加公募も予定されている。予算の不確実性があったとしても、この事業は南海岸と東海岸の海洋観光産業の双頭馬車として二都市と地域経済の飛躍的発展が期待される。
